NO HAY REGULACIÓN PARA LOS MOTORRATONES
EN CALI
LA ILEGALIDAD DE LO
LEGAL EN EL TRANSPORTE DE MELÉNDEZ
El servicio de mototaxistas en el
barrio Meléndez inicialmente era la fuente de ingreso para poder subsistir
aquellos desempleados; ahora es todo un negocio camuflado por terceros quienes
alquilan motos para ponerlas a trabajar. Este tipo de
transporte no está aprobado legalmente. Sin embargo las autoridades afirman que
esta problemática se les escapa de las manos.
Por: María Cristina Castañeda Ch.
Entre la calle 5ta y la calle 4ª al sur
de Cali se ha ido incrementando los mototaxistas o “motoratones” desde inicios
del 2012 , quienes han desplazado a los taxistas por sus bajos precios en los
barrios Meléndez, Polvorines y Jordan, desde $1.600 pesos cobran por la carrera
mínima. Las autoridades tratan de regular este negocio pero aún no hay una ley
que la prohíba.
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En la Calle 5ta a la entrada y salida del Barrio Meléndez se ubican los “motoratones” a la espera de sus usuarios.
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La Secretaría de Tránsito aseguro que la lucha frontal emprendida contra
este tipo de transporte arroja hasta el momento más de 200 inmovilizaciones de
motocicletas en sectores como Normandía, Menga y Meléndez. “No permitiremos
nada ilegal en esta ciudad”, manifestó Alberto Hadad, Secretario de Tránsito,
quien aseguró que ya habían acercamientos con los mototaxistas de Meléndez para
que abandonaran esta práctica y se asociaran a una cooperativa”. Así informo el
diario El País el 4 de Marzo 2012.
Para Teresa una habitante del sector,
los motorratones “Transitan a gran velocidad por las calles de Meléndez yendo
incluso hasta Unicentro pasando por el lado de los guardas de transito y la
Policía hasta con tres pasajeros y paquetes sin que nadie los detenga. Los
accidentes en esta vía son permanentes y nadie responde por esto”.
Según el agente de tránsito Cesar Miscaino “Como es una actividad no
regulada, resulta que las personas que se están haciendo allí (motoratones)
están infringiendo la norma porque es un servicio no autorizado. Nosotros
tenemos que desplazar esa gente de esa vía principal. Se les dice que no
presten ese servicio, si ya en reiteradas ocasiones se les ha hecho la
advertencia y hacen caso omiso ya toca llegar con operativos de tres o cinco
guardias: se le solicita los documentos, se le inmoviliza la moto, se procede a
llamar a la grúa y así sucesivamente se le da continuidad al procedimiento
normal. De ahí en adelante es trabajo de oficina”.
Uno de los “motoratones” nos dijo “Uno
en esto trabaja por el motivo en que no hay en que trabajar. Por ejemplo, yo
trabajaba en construcción, ya se acabo la obra y durante 15 días no encontraba
nada. Yo mire y estaban trabajando en esto y me gusto. La moto es propiedad
mía, ya llevo más de dos años en este oficio. En cuando a problemas en esto:
dos veces se me han llevado la moto, me han puesto multas y todo. El
procedimiento que nos hacen los agentes de tránsito es llevarse las motos, y
toca ir al tránsito a sacar un papel; luego ir a pagar, arreglar lo de la
multa, si uno no tiene con qué pagar se deja acumular la deuda. La multa es de
$300.000pesos”.
¿Cómo regular esta situación?
El intendente Eduardo Quintero afirma
que en el barrio Meléndez se controla, coordina con unidades de tránsito cuando
los “motoratones” rompen las normas como: no se puede usar parrilleros hombres,
no portan los respectivas herramientas de seguridad y hasta cierta hora
pueden transportar personas.
Adicionalmente “A pesar de que eso es un
trabajo y que ellos se buscan la papa hay personas que lo hacen un medio de
vida porque realmente lo necesitan ya que no tienen trabajo; pero hay
otros que compran motocicletas e incrementa eso y ponen a trabajar al que necesita;
entonces realmente no es el que necesita sino que están lucrando a una persona
así. Estos terceros cobran $15.000 pesos diarios por el alquiler de la
motocicleta.
Aquí salen bastantes grúas llenas de
motocicletas inmovilizadas; se ha hablado y se ha coordinado con el Secretario
de Tránsito para que mantenga un guarda permanente para poder regular esa
situación y se ha llegado a hablar con ellos mismos y se les ha dicho que eso
realmente no es legal. Pero que si llegan a infringir la norma, pues obviamente
serán sancionados con multas y los respectivos comparendos que hace el
tránsito”.
Lo positivo de lo
ilegal
Según el Intendente Quintero “También
nos toca concientizarnos que ellos trasportan mujeres, niños, ancianos y
enfermos a barrios marginados que el MIO aun no cubre, el solo hecho que este
transportando a una persona hasta la puerta de su casa nos está evitando el
riesgo de que la vayan a atracar, porque ya el bus llega hasta cierta hora.
Entonces hay cosas que amarran de seguridad que es lo que nosotros manejamos
por el bien de la ciudadanía; nos sirve, pero ese desorden social no.
Apenas los “motoratones” ven los guardas
de transito ellos se esconden y entonces los guardas de transito se aburren
porque necesitan estar haciendo recorridos en diferentes estaciones y son
consignas de mi general que eso no lo podemos tolerar. Si ellos quieren
trabajar que trabajen pero en esa forma no porque hay mucho desorden. En el
caso de accidentes entre motos ambas se inmovilizan, se les pide papeles a
ambas partes y se efectúa el respectivo comparendo”.
Finalmente se espera que con los
controles de transito y las nuevas cámaras de seguridad tanto fijas como
móviles distribuidas por toda la ciudad se disminuya la accidentalidad y la
incrementación de motos circulando en el sector; porque notablemente en este
año, esta problemática ha desencadenado otras consecutivamente.
